Ｔ−４について
Ｔ−４は国産４番目の練習機として川崎重工で開発されました。ジェット練習機としては国産３番目です。
それまで使用されていたＴ−３３とＴ−１に代わる中等練習機として浜松と芦屋基地に配備されています。
また、Ｔ−２に代わる３代目ブルーインパルスとしてＴ−４がアクロ機に使われています。
その他、各戦闘機部隊に連絡支援機として、第１術科学校で整備教材機として使われています。飛行開発実験団では、各種試験飛行が行われています。
Ｔ−４は、ほとんど機体からエンジン、搭載装備品まで国産で作られています。エンジンは石川島播磨重工製のＦ３−ＩＨＩ−３０ターボファンエンジンを２基装備しています。エンジンの音は静かで燃費がよく、最大速度はマッハ０．９です。
ずんぐりむっくりした機体が特徴で、キャノピーはＦ−１０４のように横開きです。
小型機ながら、高度な運動性能を持ち小回りがききます。
Ｔ−４の開発は１９８１年から始まり、ＸＴ−４試作１号機が１９８５年４月１７日にロールアウトし、１９８５年７月２９日に初飛行しました。
Ｔ−４量産１号機は、１９８８年６月２８日にロールアウトしました。
２００３年までに２１３機が製造される予定だそうです。
入間基地航空総隊司令部飛行隊
浜松基地第３１飛行隊